По материалам: cnevpost.com
Дата: 28.03.2022г.
Компания NIO (NYSE: NIO, HKG: 9866) передала первые единицы флагманского седана ET7 своим клиентам сегодня, как и планировалось, тем самым начав старт продаж долгожданного электрического седана, управляемого обычными водителями на дороге.
Компания передала автомобили местным клиентам в г.Хэфэй, провинция Аньхой, где находится штаб-квартира NIO China и где находится завод JAC-NIO.
Новые автомобили поставляются также в другие города и будут переданы первым клиентам, говорится в пресс-релизе NIO.
ET7 — это первая модель на платформе NIO NT2.0 с системой полного автопилота NAD (NIO Autonomous Driving), которая предполагает модель абонентской платы ADaaS (AD as a Service) и, как ожидается, постепенно будет доступна для пользователей в соответствии с регионом в четвертом квартале этого года, сообщает NIO. Электромобиль оснащен быстросменяемой батареей, которую можно заменить менее, чем за 5 мин на любой из 881 станции быстрой замены батарей (battery swapping station) от NIO. Базовая батарея на 70 кВт∙ч позволяет проехать более 500 км по циклу NEDC. Версия со 100-киловаттной батареей — это 700 км пробега, цена такой версии — 78 тысяч долларов. А еще анонсирован седан с аккумулятором нового поколения емкостью 150 кВт∙ч, с которым седан может проехать более 1000 км! Такого пробега пока нет даже у Теслы.
В отделке салона ET7 применен ротанг — органический материал, из которого обычно делают плетеную мебель. Перед водителем установлен приборный дисплей на 10,2 дюйма, AMOLED-экран медиасистемы — диагональю 12,8 дюйма, а над экраном установлен анимированный «покемон», который является голосовым помощником.
Среди особенностей флагманского NIO ET7 — запас хода до тысячи километров, батарея ёмкостью от 70 до 150 кВт·ч в зависимости от версий, разгон с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, тормозной путь при скорости 100 км/ч — 33,5 метра, два электродвигателя общей мощностью 653 л.с. (850 Нм), 1000-Ваттная аудиосистема с 23-мя динамиками и с поддержкой системы объемного звучания Dolby Atmos. Цены на этот супер-современный электромобиль стартуют от 69 тысяч долларов за версию с 70 кВт батареей. Примечательный факт, что на фоне многочисленных заявлений большинства компаний-производителей электромобилей в Китае и в мире в целом компания NIO пообещала, что не собирается повышать цены на свои электромобили.
С тех пор, как с 5 марта стартовали тест-драйвы автомобиля, водители в более, чем 80-ти, городах Китая познакомились ближе с моделью ET7, а коэффициент конверсии заказов на тест-драйвах превзошел ожидания, утверждают NIO.
NIO пока не объявила объем выпуска данных электромобилей. Судя по фотографиям, предоставленным компанией, на ее производственной базе в Хэфэе, возможно ожидают отправки сотни ET7.
На международном рынке, в первую очередь в Европе – Норвегии и Германии, поставки начнутся ближе к концу текущего года.
***
Ранее, китайский производитель электромобилей NIO подвел предварительные итоги за 2021 год. Годовой объем продаж составил примерно 36,1 млрд юаней (5,2 млрд евро), увеличившись на 122,3% по сравнению с предыдущим годом. Компания также смогла сократить свои потери.
Чистый убыток в 2021 году составил около 4,0 млрд юаней (570 млн евро), что на 24,3% меньше, чем в предыдущем году. Тогда это было еще 677 миллионов евро (по старому курсу). В прошлом году NIO поставила клиентам 91 429 электромобилей, что более чем в два раза больше, чем в 2020 году (+109,1%). Были выпущены три серии — ES8, ES6 и EC6.
Руководство NIO отмечает, что маржа на электромобили повысилась: согласно заявлению, она составила 20,9% в 4 квартале 2021 года по сравнению с 17,2% в 4 квартале 2020 года и 18,0% в 3 квартале 2021 года, но поскольку выручка немного снизилась в 4 квартале, валовая маржа составила 17,2%.
В то время как компания смогла сократить как чистый убыток, так и убыток от операционной деятельности за год, последний квартал показал обратное развитие: чистый убыток составил 2,14 млрд юаней (310 млн евро) в 4 квартале, увеличившись на 156% по сравнению с 3 кварталом. Другими словами, более 53% от общего чистого убытка в размере 4,0 млрд юаней было понесено только в четвертом квартале.