Опытом езды на электрической EL LADA KALINA в формате интервью, делится клиент Green Drive, владелец данного электрокара — Сергей К из г. Краснодар.
GD: Какие преимущества Вы можете назвать при владении первым отечественным электромобилем?
СЕРГЕЙ К.: Преимущества которые меня держат от продажи моего электромобиля:
1) Лёгкость доступа и замены любой банки (ячейки) тяговой батареи в любом удобном месте, так как батарея у Эллады находится в трех ящиках, а почти на всех электромобилях для доступа к тяговой батареи нужно СТО с подъёмником, а мне это для самостоятельного ремонта не удобно.
2) Эллада с трехфазной зарядкой может зарядиться от любой красной трехфазной розетки, которые есть на некоторых АЗС, СТО и шиномонтажках, но на зарядных станциях всё равно заряжаться лучше и удобнее, так как трехфазные розетки нужно искать и хозяева могут не дать воспользоваться.
3) Есть электрическая принципиальная схема Эллады, что очень удобно для её самостоятельного ремонта.
4) Есть возможность заменить заводскую батарею на новую и увеличить дальность пробега на одном заряде до чуть больше 400 км. В Москве уже есть такие Эллады, которые ездят каждый год на отдых из Москвы в Крым и обратно и пользуются в этих путешествиях зарядными станциями Грин Драйв по трассе М4 в том числе.
Но при такой модернизации возникает узкое горлышко — отсутствие у Эллады зарядного разъёма постоянного тока, что увеличивает время зарядки новой, более ёмкой, тяговой батареи.
GD: На сколько % деградировала батарея после 11 лет эксплуатации?
СЕРГЕЙ К: У меня сейчас остаточная ёмкость заводской тяговой батареи 80%. Батарея, на мой взгляд, рассчитана на срок эксплуатации 20-25 лет.
GD: Сколько км Вы уже проехали на Ellada?
СЕРГЕЙ К: 60 000 км. Я первый владелец после официального дилера, у официального дилера Эллада стояла 3 года, пока я её купил.
GD: Как часто осуществляете ТО Вашего электромобиля и в чём заключаются эти работы?
СЕРГЕЙ К: ТО своей Эллады я делаю сам по официальной сервисной книжке Эллады от АвтоВАЗа. Каждые пол года проверяю с помощью ноутбука или смартфона балансировку тяговой батареи Эллады, раз в 5 лет меняю тормозную жидкость и антифриз, через 20000 км меняю воздушный фильтр салона, через 30000 км меняю 900 мл масла в редукторе.
GD: Хватает ли Вам в Краснодаре зарядных станций для зарядки Ellada?
СЕРГЕЙ К: В Краснодаре зарядных станций хватает, а при поездках на Чёрное море по Краснодарскому краю или Крыму, боюсь что их количество может из года в год уменьшаться. Хотелось бы, чтобы зарядных станций с разъёмами переменного тока было бы больше, но одновременно понимаю, что эти разъёмы не приносят нужной прибыли владельцам зарядных станций.