В Ростовской области поставщики электрозарядных станций (ЭЗС) нарастили выручку в 2-3 раза на фоне дефицита топлива. Об этом РБК Ростов рассказали представители рынка.

«Сейчас, действительно, на фоне бензинового кризиса зарядные станции стали еще более актуальными. Услугами публичных быстрых зарядных станций пользуются больше владельцев электромобилей и гибридов. Если раньше валовая выручка одной станции приносила 150–200 тыс. руб., то сейчас она доходит до 400 тыс. руб.», — рассказал директор по развитию компании «Вольт-Терра» Евгений Долматов.

Соответствующую тенденцию подтвердил и генеральный директор ООО «Грин Драйв» Сергей Яковлев. По его информации, спрос на услугу быстрой зарядки начал заметно расти во второй половине июня.

«Мы отмечаем рост загрузки зарядных станций как в городе Ростов-на-Дону, так и на трассе и загородных станциях. Это произошло, в первую очередь, за счет зарядки гибридных автомобилей, которые стали чаще пользоваться зарядными станциями для экономии топлива. Выручка от услуг зарядки электромобилей и гибридов в июле месяце по сравнению с июнем выросла на 209%, а в августе выручка выросла по сравнению с июлем еще на 7%», – сообщил он.

Яковлев акцентировал внимание на том, что одна из ЭЗС компании, рядом с трассой М-4 “Дон”, в июле в среднем заряжала по 13 электромобилей в сутки. В июне этот показатель находился на уровне шести зарядных сессий в сутки. Как объяснил Яковлев, удачной окупаемой зарядной станцией считается ЭЗС, на которой заряжаются от пяти и более машин в сутки.

По данным Долматова, в среднем инвестиции в одну станцию постоянного тока мощностью до 150 кВт составляют порядка 5 млн руб. с окупаемостью в три-четыре года. За прошлый год «Вольт-Терра» установила более 50 станций — как в Ростовской области, так и в других регионах.

По его словам, сейчас поставщики электрозарядных станций нацелены на установку быстрых ЭЗС постоянного тока на трассах, возле торговых центров, парковых зон и развлекательных комплексов. Второе актуальное направление — HoReCa, чтобы гости отелей могли комфортно заряжать свои автомобили. При этом работу с застройщиками и жилыми комплексами компания «Вольт-Терра» пока отложила. Это связано с тем, что новые нормативные документы усложняют процесс установки зарядных станций в уже сданные дома.

«Сейчас проблема в том, что владельцы электромобилей обращаются в УК и к застройщикам с просьбой установить станции, а те либо берут долгую паузу, либо отказывают, либо предлагают сделать это “вчерную”, что крайне неправильно, потому что здесь важно соблюдать нормы пожарного законодательства», — пояснил Долматов.

Он отметил, что в Ростовской области зарядная инфраструктура развивается крайне медленно по сравнению с соседними регионами, в том числе с Краснодарским краем. В донском регионе насчитывается свыше 5 тыс. электромобилей и гибридов, при этом зарядных станций — чуть больше 100. Кроме того, через область проходит транзитный трафик. Для этого требуются дополнительные станции, чтобы обеспечить потребность владельцев электромобилей.

«Мы активно сотрудничаем с инвесторами, которые пробуют зайти в Ростов и Ростовскую область, но сталкиваются с двумя проблемами: дефицит мощностей и долгие согласования. Если речь идет об установке зарядной станции на муниципальной территории — как раз возникает сложность с получением мощностей. Чуть быстрее обстоят дела, когда инвестор заходит на частную территорию, где у владельца уже есть выделенные мощности, и он готов отдать их часть под зарядную станцию», — добавил он.

По итогам первого полугодия 2026 года Ростовская область вошла в топ-10 регионов с наибольшей долей электромобилей и заряжаемых гибридов в общем электроавтопарке страны – 2,1%, подчеркнул Яковлев. Для сравнения, в Краснодарском крае доля таких автомобилей – 5,6%, в Москве – более 30% от электроавтопарка России. При этом по количеству публичных зарядных станций Ростовская область сильно отстает от других регионов, считает представитель рынка. На конец 2025 года на Дону насчитывалось порядка 108 зарядных станций, что почти в пять раз меньше, чем на Кубани.

«На 2026 год в Ростовской области инвесторам было выделено 50 мест для установки быстрых зарядных станций по госпрограмме с субсидированием, но с учетом роста рынка электромобилей и повышенного спроса на услуги зарядки за июль-август, а также учитывая, что Ростовская область является транзитной для всех путешественников, которые едут на море или на Северный Кавказ, количество зарядных станций должно быть кратно большим», – уверен Яковлев.

До конца 2026 года «Грин Драйв» планирует расширение ряда локаций в Ростове-на-Дону. Планируется установка 3-5 новых быстрых зарядных станций мощностью 120-160 кВт. Также изучаются и ведутся переговоры по новым локациями, где можно разместить ЭЗС для быстрой зарядки электротранспорта.

Долматов также обратил внимание на то, что в России действует программа субсидирования зарядных станций: 60% субсидии на само оборудование, но только определенной мощности из реестра Минпромторга.

Он объяснил, что для получения субсидии нужно провести большой объем подготовительной работы, включая оформление документации и согласования со всеми органами власти. По его мнению, процесс непростой, и он сдерживает инвесторов. Многие отказываются от госпрограммы в сторону покупки более дешевых китайских станций с пониманием, что будет гарантия и сервис, и устанавливают их в обычных местах, не привязываясь к субсидиям.

«На этот год выделили порядка 50 мест под установку субсидируемых станций. Но, насколько мне известно, пока лишь несколько инвесторов поставили такие станции. При этом для некоторых из них мы выполнили все необходимые работы — и, кажется, не все еще получили саму субсидию», — сказал он.

Долматов убежден, что в регионе нужно выработать собственный регламент и концепцию развития сети зарядных станций, продумать, как грамотно и эффективно их размещать. Он предлагает совместно обсудить эту инициативу с администрацией и сетевыми компаниями. В качестве примера он упомянул уже действующие рабочие группы и разработанные концепции в Сибири, Москве, Краснодаре и Казани.

Ранее РБК Ростов сообщал, что на июнь 2026 года количество публичных электрических зарядных станций (ЭЗС) в Ростовской области составило 184 единицы. За год число ЭЗС в регионе выросло на 36%, по данным платформы для электромобилистов и бизнеса 2Chargers.

По материалам: rostov.rbc.ru

07.09.2026