По материалам: cnevpost.com

18.01.2022

CATL заявил, что их услуга по замене батарей может быть адаптирована к 80 процентам транспортных средств в мире, уже представленных на рынке электромобилей, и тех, которые будут запущены в ближайшие три года на чисто электрических платформах.

После нескольких дней подготовки китайский гигант по выпуску аккумуляторных батарей CATL сегодня официально представил свой бренд по замене батарей EVOGO, но оставил много вопросов без ответа.

Бренд является частью дочерней компании CATL, и генеральный директор Чэнь Вэйфэн дал краткий обзор сервиса в 12-минутной онлайн-презентации.

Решение EVOGO для замены батарей состоит из блоков батарей, станций для замены батарей и мобильного приложения.

В то время как станции для замены батарей и приложение не являются удивительными новинками, концепция блоков батарей была интересной.

Батарейные блоки

Аккумуляторный блок, называемый Choco-SEB (сменный электрический блок) от CATL, представляет собой аккумулятор массового производства, разработанный специально для технологии быстрой замены батарей, с тремя особенностями: высокий заряд энергии при небольшом размере, свободная комбинация и минималистичный дизайн.

Он использует новейшую технологию CATL CTP (cell to pack) и имеет плотность энергии более 160 Втч/кг, или 325 Втч/л. По данным CATL, одна батарея может обеспечить дальность маршрута около 200 км.

Аккумуляторный блок может быть адаптирован к 80 процентам мировых моделей электромобилей, уже представленных на рынке, и моделей, разработанных на платформе pure electric, которые будут продаваться в ближайшие три года, говорится в сообщении компании.

Потребители могут выбрать любую одну или несколько батарей, чтобы гибко соответствовать потребностям с различным пробегом.

В Choco-SEB используется беспроводная технология BMS с использованием только высоковольтных внешних соединений, что значительно повышает надежность подключаемых компонентов, согласно CATL.

Станция замены батарей и мобильное  приложение

Каждая из станций CATL занимает три парковочных места и занимает примерно одну минуту для замены одного блока батарей.

Станция может хранить до 48 батарейных блоков, гарантируя, что пользователи всегда будут иметь полностью заряженный аккумуляторный блок без длительного ожидания, согласно CATL. Эти станции замены батарей доступны в версиях, адаптированных к различным региональным климатическим условиям.

Приложение, поддерживающее сервис, действует как связующее звено между различными модулями и потребителем, и в будущем будет доступно все больше и больше функциональных модулей.

Сценарии использования

CATL утверждает, что аккумуляторные блоки могут использоваться для легковых автомобилей класса от A00 до классов B и C, а также для логистических транспортных средств.

Станции замены аккумуляторов могут быть адаптированы ко всем маркам транспортных средств с использованием Choco-SEBs, устраняя барьер адаптации модели аккумулятора к электромобилям.

Потребители могут арендовать батарейные блоки по запросу и свободно выбирать количество блоков в соответствии со своими сценариями использования и привычками.

CATL считает, что в текущем сценарии ежедневного использования большинства владельцев частных автомобилей они будут использовать только 10-20 процентов заряда батареи. Однако, чтобы избавиться от беспокойства о пробеге и беспокойства о пополнении энергии, автовладельцам приходится покупать модели с большой емкостью аккумулятора и оплачивать большие расходы. Услуга EVOGO по замене батарей направлена на решение этой проблемы, позволяя потребителям арендовать батареи в зависимости от их реальных потребностей.

Потребители могут арендовать только один аккумуляторный блок для ежедневных поездок на работу внутри города. Если они путешествуют на большие расстояния, они могут выбрать два или три модуля, сказал CATL.

В то же время решение EVOGO combo для замены батарей позволяет пользователям заряжать их с помощью существующих зарядных станций.

Первая модель и первые 10 городов

Первой моделью, поддерживающей замену батареи EVOGO, является модель NAT (Next Automatic Taxi) от китайского бренда FAW Bestune.

CATL не предоставили дополнительной информации о модели, но в сентябре 2021 года Bestune запустила совместный проект с городом Ляоюань, провинция Цзилинь, на северо-востоке Китая, по продвижению автомобилей с возможностью замены батарей и доставила в город 500 автомобилей Bestune NATs.

EVOGO выберет десять городов в качестве первого этапа, доступных для сервиса быстрой замены, и объявит о большем количестве брендов, которые будут поддерживать предлагаемый сервис.

Мнение экспертов

CATL предлагает очень идеализированное видение развития электромобилей, которое, если оно будет принято в больших масштабах, несомненно, значительно улучшит удобство для потребителей при покупке и использовании автомобиля.

Для среднестатистического владельца электромобиля подавляющее большинство сценариев использования транспорта — это утренние и вечерние поездки на работу и домой. В этом случае они могут арендовать только один аккумуляторный блок, тогда это не только снижает стоимость использования автомобиля, но и позволяет избежать использования ненужных ресурсов аккумулятора.

В CATL не пояснили, какой была бы конструкция шасси, если бы в автомобиле был только один аккумуляторный блок.

Компания не уточнила, но ее заявление подразумевает, что сервис будет ориентирован на все транспортные средства, включая такси, используемые для эксплуатации, а также обычные частные легковые электромобили.

Данный сервис по быстрой замене аккумуляторной батареи кажется разумным шагом для гиганта по производству аккумуляторных батарей.

С учетом того, что китайские производители аккумуляторов сейчас наращивают мощность быстрыми темпами, трудно гарантировать, что через несколько лет не будет избытка по их производству.

Если пессимистичный сценарий оправдается, новая услуга от CATL позволит им лучше справиться с проблемой избыточных мощностей в будущем, в то время как другим производителям аккумуляторов, которые не готовы к этому подобным образом, придется оставить производственные мощности без загрузки или продолжать снижать цены.

В настоящее время в Китае есть несколько игроков в области замены батарей, в том числе BAIC BJEV, Geely, Aulton и NIO, из которых только NIO предлагает модели с поддержкой замены батарей для широкого потребителя, в то время как все остальные операторы нацелены на рынок такси.

Решение CATL отличается от любой из этих компаний, и его более идеалистическое видение теперь, похоже, выгодно отличается от решений остальных игроков.

Для справки: в Китае в настоящее время действуют более 1 200 станций быстрой замены аккумуляторов от 4-5 компаний. Лидер данного рынка — компания NIO, производитель электромобилей, имеет уже 800 станций быстрой замены аккумуляторов в Китае и открыла первую станцию замены в Норвегии с планами расширения бизнеса в Европе в 2022 году. Быстрому развитию технологии Battery Swapping послужила нехватка частных парковочных мест в Китае с ограниченной территорией, охваченной зарядными станциями, высокая эффективность станций быстрой замены батарей делает их идеальным решением для энергоснабжения транспорта, особенно для парков такси, каршеринга, городских грузоперевозок.